鞍山物流的宏观运输网络

1.宏观运输网络
运输线路。根据运输网同国民经济和生产力地域组成的关系，可将组成全国 综合运输的各种交通线路，按照功能结构划分为五种。
①骨干线路（主干线路）。这是全国运输网的骨干和大动脉，如东北铁路网的滨 州线和哈大线，关内京广、京沪等纵贯线和京包、包兰、陇海、浙赣等横贯线以及联 系东北和关内的京沈线；长江、珠江、松花江干线航道及沿海航线等。它们把主要工 矿区、大城市、重要海港和主要粮食和商品、农产品基地联系起来，把各个大经济区、 省（自治区）联成一个有机的整体，骨干线路明显地体现着这种特质基础的作用。 我国的骨干线路一般来说，由铁路主要干线和沿海以及长江主干流组成，但在一些地 区，如西藏等区域，公路干线为其骨干线路。
②开发线路。它是骨干线路向边疆地区和新开发区的延长。这种线路对开发资源、 改变原来生产力分布的不平衡性有巨大意义。同时，它们在国民经济中起先行作用。
③给养线路。这是联系主干线路和工业、农业以及矿产品，运入肥料、工矿设| 备、粮食和日用品等给养物资的线路。给养线路可以是铁路、公路，也可以是大河的] 支流或人工运河。它所以重要是因为许多工农业地区并不分布在主干线上，因为必须| 用相关线路将其连结起来。一般来说，工厂、矿区在开始建设前就要修建铁路或公路| 支线。
④腹地线路。它们是分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般是网状分布 像微血管一样贯穿全国各地区。腹地线路一般为三级以上下公路和小河航线，在城市|俄罗斯的圣彼得堡（列宁格勒〉；然后一种有些以铁路为大宗，有些以水运为主，如武I 汉；综合运输枢纽：综合运输枢纽是交通运输发展的高级阶段，其具体组成方式有的由I 铁、公、水、空、管等多条干线组成，有的无水而由其他四种方式组成，上海、北京、I 沈阳、天津、武汉等均已形成了多方式组合的综合交通运输枢纽。 I
④按照交通运输干线与场站空间分布形态可分为：终端式枢纽，分布于陆上千@| 的尽端或陆地的边缘处，伸长式枢纽，干线从两端引入呈延长1 布局，如兰州；辐射式枢纽，各种干线可以从各个方向引入，如郑州、徐州；辐射碱I 枢纽，由多条放射干线和将其连接起来的环构成，如北京；辐射半环形枢纽，分布于] 海、湖、河岸边。
工矿区有时也采用铁路和高级公路。
⑤企业线路（或叫专用铁路与专用线）。这是为工矿区企业和乡镇、国有农场内 部生产服务的交通线，它本身也是企业生产过程的组成部分。它好像微血管一样和企 业外部运输系统连通起来。
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